耙斗裝巖機(jī)技術(shù)改造計(jì)劃
發(fā)布時(shí)間：2022-05-24 10:22:46
1） 為了避免鋼絲繩與導(dǎo)向輪夾板固定銷軸的沖突，咱們加大了銷軸與導(dǎo)向輪的距離。由原先的40mm變?yōu)?0～100mm。有效地降低了鋼絲繩與側(cè)板的沖突，延長了側(cè)板的使用壽命。
2）經(jīng)過對現(xiàn)場使用情況統(tǒng)計(jì)，耙斗裝巖機(jī) 導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸主要沖突方位坐落上部，下部的右下沖突較少，經(jīng)過對導(dǎo)向輪力學(xué)結(jié)構(gòu)剖析，咱們將導(dǎo)向輪上方銷軸的方位向上移動，加大了鋼絲繩的搖擺角度，能更好地避免鋼絲與銷軸的沖突。
3）一起對導(dǎo)向輪右下方的銷軸再向右下移動，使得鋼絲繩基本不接觸銷軸。降低了側(cè)板下部銷軸的沖突。
4）經(jīng)過測算耙斗裝巖機(jī)導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)牽引過程中沖突阻力要求及鋼絲繩直徑，咱們加深了導(dǎo)向輪滑輪的繩槽，增加了導(dǎo)向輪沖突阻力，增加了導(dǎo)向輪牽引能力，一起有效避免了跳繩、滑繩現(xiàn)象的發(fā)生。
5）針對導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸易損，咱們改變了銷軸的材質(zhì)，選用耐磨材料制作，延長了銷軸的使用壽命。
6）把原先耙斗裝巖機(jī) 防卡繩裝置加長，由原先的半包變?yōu)槿?，在整個(gè)滑輪圓周上制作了防卡繩裝置。提高了導(dǎo)向輪的安全性和可靠性。
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